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未来光伏充电桩到底能走多远?
[ 编辑:admin | 时间:2016-04-14 18:58:13 | 浏览:555次 | 来源: | 作者: ]

“有人的地方就有江湖,有车的地方就有派系”,说到汽车,大家会发现市场上拥有众多派系,德系、美系、日系、国产、韩系等等,每当车展琳琅满目地品牌,让人看的眼花缭乱,如果买车的时候遇到选择综合症的用户,那就更复杂了。

  但是当提到新能源汽车,大家目光立刻聚焦到几个品牌特斯拉、比亚迪等。我们今天说的话题不是新能源汽车,而是为新能源汽车提供动力的充电桩,确切的说应该是光伏充电桩。

  

  对于特斯拉,第一感觉就是高大上,不是一般人能玩的,但是再贵的能源汽车,也需要提供动力!之前看过特斯拉一则产品宣传视频,大概内容是“特斯拉车主们可在任意超级充电站享受免费的充电服务,而ModelS补充80%的电能花时不到40分钟……”。

  

  这些都不是重点,重点是充电桩的电都来在充电站顶棚或者周边建筑的屋顶光伏电站。

  

  在说光伏充电桩之前我们先看一看,新能源汽车充电站的如何盈利的?

  统一收费标准=电费(0.87元/度)+充电服务费(0.8元/度)+停车费(5元/小时)。充电桩持有者收取充电服务费,电费和停车费则分别由电网公司和停车场物业主收取。

  接下来,再来说说光伏充电桩的情况,对于光伏发电站给能源汽车充电,各说不一。但是各有各的道理。

  反方:依托充电桩屋顶的面积建设光伏电站,发电总量远不足以支持一辆车行驶300公里的,那么这个光伏充电桩建设的目的就是鸡肋。光伏组件随着使用会有所衰减直接影响光伏发电量;同时,光伏充电并不能完全离开电网独立运行,需要借助电网的支持来平衡光伏发电的供给和汽车充电的需求。

  正方:光伏充电虽是配角,但是它出现的初衷与电动汽车的理念是一致的,是提倡环保、节能的产物;其次,光伏发电系统建在充电桩顶棚,又能遮风挡雨,为建筑主体结构的一部分,是光伏建筑一体化应用的典范。同时,充电桩车棚结构简单,安装光伏电站简便,使用寿命长等。

  其实这两方面的观点我都认同,但是未来光伏充电桩到底能走多远呢?

  我们不妨这样来乐观构想:

  光伏发电+就近屋顶:可以租赁充电站附件的屋顶、空地建设光伏电站,弥补光伏发电的不足。

  光伏发电+储能应用:光伏电站发的电,优先给能源汽车充电,剩余的电由蓄电池储存,待电满后,光伏电站多余的电量在就近并入电网,卖电给电网公司。

  最后,我们做个总结:不管现在光伏充电桩对于电动汽车充电站贡献有多大,还是光伏充电桩只是电动汽车充电的一个噱头或者鸡肋。既然光伏发电桩被提出,肯定会有它的价值和发展空间,可能在推动过程中会存在各样的弊端,还有很多的未知,但是我相信未来市场的潜力还是不容小觑地。

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